EcurieVal Dor

SCHWAB Pierre-Nicolas

FASSIN Olivier

1/8   Réunion Val d'Or Autoworld

5/8  3e Ronde de Tiège

5/8   5e Balade Sovétoise

13/8  6h du Condroz Revival

13/8  Montée historique du Maquisard

15/8   Routes de la bière

26/8   Ronde Wapi

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3e Route des Contrebandiers 1 juillet 2017 par Christian Van Den Eynde

      

Qui a osé dire que l'Écurie du Val d'Or ne roulait pas ? Participation massive, 16 voitures EVO sur 44 classés, à la Route des Contrebandiers organisée par le Tour du Hainaut Classic, épreuve du BOT. Départ de l'aérodrome de Cerfontaine jouxtant les Lacs de l'Eau d'heure, la catégorie "navigation" n'a jamais si bien porté son nom, il n'a plu qu'une fois sur la journée, du départ de Bruxelles à la fin de l'épreuve. Fortunes diverses pour les équipages et résultats groupés dans les 2 catégories avec les 6, 7, 9, 11, 12, 13, 14 et 16ème places en balade et les 2, 5, 12, 13, 14, 16, 18 et 19ème places en navigation / orientation. Parcours varié, inédit, bien arrosé (de pluie) mais de trop mauvaises routes dans la boucle 3. Méthodes originales de traçage, mais, une fois pour toutes, choisissons les mêmes règles pour tous, on applique ou on n'applique pas les règles FBVA ? Fin de journée animée par la panne de batterie de Marc qui avait "oublié" ses phares, on va lui installer une alarme, type "carillon"!

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Circuit des Ardennes 2017 du 6 au 9 juillet 2017 par Olivier Dejong

La VIème  commémoration du Circuit des Ardennes 2017 se déroulait du 6 au 9 juillet dernier. 450 voitures sur 4 jours, inévitablement il devait y en avoir du Val d'Or. De fait, ma PACKARD et moi sommes passés par Leuven pour retrouver trois de ses cousines et faire route vers le sud du pays pour former un plateau PACKARD. Mais nos voitures des années 30-40 étant trop modernes (SIC) que pour rouler avant le week-end, ce n’est que le  samedi que nous nous mîmes en route.  Enfin en route, c’est un bien grand mot. Après une semaine de préparation - de réparations devrais-je dire- la route ne fut pas simple. Trois chambres à air de ma voiture avaient déjà décidé de prendre leur retraite anticipée après 25 ans de bons et loyaux services, toutes en même temps bien évidemment et dans le garage. Par chance... pas sûr, la voiture étant garée tout près du mur, ce fut épique.              Suite dans le news ...

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25H VW FUN CUP 8 juillet 2017 par Christian Van Den Eynde

        

Comme chaque année, un des clous du spectacle des 25h VW Fun CUP a été l’Oldtimers Parade, organisée avant le départ de la course et dans le cadre de laquelle les propriétaires de VW Classic ont eu l'occasion de parader sur le fabuleux circuit de Spa-Francorchamps. Plus de 200 voitures, plus 2 EVO, au départ pour parcourir le circuit dans le sens anti-horlogique et "affronter" le raidillon en descente ! Cette année a été toute particulière puisque nous avons fêté la 20ème édition des 25h.

En course plus de 500 pilotes se sont relayés pendant ces 25h interrompues par 24 sorties de safety car ! Chapeau à Martin Leburton passé en tête de la meute des 120 voitures après 2 tours mais qui a dû jeter le gant après 4 h de course, moteur cassé.

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3ème Critérium Mosan 15/07/2017 Christian Van Den Eynde

Rendez-vous au pied du Fort de Huy pour le départ de la 4ème manche du Challenge Delta, le Critérium Mosan organisé par Cédric Pirotte. Un inédit "Huy-Dinant-Huy" au cours duquel nous avons parcouru quelques-unes des plus belles étapes spéciales du Rallye du Condroz, du Rallye de Wallonie et du Circuit des Ardennes. La boucle matinale fut entrecoupée d'un arrêt à proximité du Donjon de Crupet. L'après-midi, après une pause dans les jardins de la Molignée, une grande étape de 100 km était programmée dans la Vallée de la Molignée, uniquement à la carte ! Restaient la traversée de Dinant et une pause dans le village de Celles avant de parcourir une carte en ERV dans un zoning commercial et l'arrivée en face de la centrale de Tihange. Le Critérium Mosan, un rallye organisé de façon professionnelle, une expérience très positive mais exigeante, où l'attention doit être constante et le timing bien géré pour éviter les pénalités de retard ! Temps de conduite théorique de 8h25 étendu à plus de 11h dans notre cas et distance totale de 389km plus les nombreuses marches arrière. Sans oublier de relever, au passage, les 402 CP, non ce n'était pas une journée de tout repos !